FC-170 frá David Tracy mun einn daginn fyllast af rafhlöðum og rafmótorum, en bjartsýnismenn segja að núverandi ástand hans sé hálffullt gler-nagdýrasur, þvag og fuglahreiður. Flestar hurðir jeppans hafa dottið af og rúður sprungnar. Bókstaflega og sjónrænt er jeppinn nánast rusl. Ef eitthvað er mun það ekki bæta ljóma við veginn á næstunni. Þar sem það er staðsett á búgarðinum mínum, getur það hámarkað möguleika bakgarðsins sem garðlistar.
Nágranni minn var meira að segja afbrýðisamur út í getu mína til að minnka þennan hálmahaug og setja hann á svo áberandi stað á tjaldinu á mínu eigin sorpi og óljósum farartækjum með hugrekki mínu.
Er eitthvað sem augljóslega er grotnað niður og hefur farið út fyrir endingartímann enn öfundsvert? Þegar ég var stoltur af óþverri og tæringu Davíðs á kaupum hans, vegna þrýstings frá borginni hans, þegar hann var í upplausn ökutækja, fann ég til innra með mér og lét hann líða innra með mér. Enda tilkynnti ég honum að þessi jeppi væri til sölu og síðan í júlí hef ég geymt farartækið á Seattle svæðinu.
Það situr fyrir framan húsið mitt. Sem reyndur skiptilykill verð ég að viðurkenna að ég er mjög forvitinn um það. Mér tókst að áreita David og leyfa mér að gera grófa hluti og það sem ég get sagt ykkur er aðalatriðið mitt: þetta fótboltafélag er heppið að vera pirrandi farartæki sem ég hef nokkurn tíma lært.
Það sem við sáum í DTos kynningu var yfirborðslegur skyrbjúgur, en trúðu mér, það mun versna þegar þú kafar ofan í það. Það var lykt af öllum vörubílnum. Þegar hurðin er lokuð er hægt að greina lyktina af þvagi og úrgangi í sex feta fjarlægð - ég er ekki að grínast. Þegar ég opna hurðina nota ég öndunarvél. DT ætlar að eyða miklum tíma í að vinna á þessum jeppa í stýrishúsinu… það hljómar áhugavert og heilbrigt. Það þarf lagfæringu, ekki endurreisn. Við getum kallað það „patina“ til að láta hann líða smart, rólegan og geta fylgst með þróuninni.
Seljandinn notaði „patínu“ til að vísa til botnsins á hurðinni sem tærði eterinn. "Hurðin þeirra er svolítið brons!" Seljandinn sagði mér að hann væri tvisvar þegar hann var að strengja ljós.
Seljandinn fullvissaði okkur líka um að stýrissúlan myndi ekki detta í gólfið. Það kann að vera rétt, en David Tracy gæti verið vegna stóru ryðgötanna nálægt bremsupedalnum. En ég hef engar áhyggjur. Við fullvissum keðjureykingarmanninn + Chotes um að breytingin á karburatornum muni gera jeppann jafn góðan og nýja bílinn!
Ást David Tracy á jeppum endurspeglast í vilja hans til að ráðast í þetta verkefni. Þrátt fyrir að vinur okkar vantaði raunhæf markmið, bætti hann upp fyrir bjartsýni sína í garð Jalop. (Jaloptimism?) Ég reyndi ekki mitt besta til að halda markmiðum hans lágum, setja auðveld markmið og skapa milda tilfinningu fyrir árangri. Hið háleita markmið verður frekar úr tengslum við raunveruleikann og mun að lokum lenda í vandræðum vegna bilunar. David Tracy, hvenær lærirðu að stilla þröskuldinn lágan svo þú getir auðveldlega farið yfir hann?
Ég ráðlagði honum að kaupa ekki FC Scurvy (vegna þess að ég kalla það örvæntingarfulla vél) og David fór fyrst að ráðum mínum. Maðurinn í gömlum fötum sem hann keypti þaðan var ekki sáttur við þennan sölubrest, en löngun Davíðs til að eiga mopsheiminn fékk okkur til að líta til baka og kaupa vélina nokkrum dögum síðar. Allt birtist aftur á Camano Island, Washington.
Farþegamegin er ekki eins slæm og ökumannsmegin. Þó að hjörin á hurðinni sé horfin. Ryðið á þessari veltandi stífkrampa uppsprettu var svo mikið að lamirpinninn var tærður í þrjá hluta, sem olli alvarlegu hurðarfalli farþegamegin (örlítið meira).
Við hornið á aftari stýrishúsi farþegamegin er afgangurinn af þéttingunni, auk kústhaussins og ruslið.
Forward control er eigin lífríki baktería og sveppa. Sama hvers konar planta vex á hlið beðsins, svo framarlega sem bil er á milli hliðar beðsins og botnsins á beðinu.
Allt ryð á rúminu er fyrir ofan eldsneytistankinn. Fremri helmingur rúmsins getur verið hreinasta málmplatan. Til að vera viss, gæti DT skipt út rúmbotninum fyrir rafhlöður. Ég gerði þau mistök að lækka afturhlerann. Vegna þess að það vantaði hjör ökumannsmegin féll hún til jarðar. Núna er afturhlerinn ofan á 5×5″ mynstraða 2wd Chevy varadekkinu, sem passar ekki við 5×5,5″ mynstrið í eigu FC Scurvy.
Hvert spjald á jeppanum er ryðgað. alvarlega. Ég flokka hann sem varahlutabíl, tek það sem ég þarf og fer afganginn í draum eins og David Tracy, sem hans draumur er stærri en minn. Þannig þarf ég ekki að hafa samviskubit yfir að selja gamla klassík.
Við vitum öll að gott verkefni hefur venjulega traustan grunn og sundurtekin karfan sem seld er á Craigslist er venjulega „slæmt verkefni“. FC Scurvy (FC Scurvy) tilheyrir augljóslega síðarnefnda flokknum, jafnvel þótt hann hafi verið hlaðinn drykkjum, hefur hann verið „staðfestur“ og orðinn hlaupari.
Vegna ruslsins inni í karburatornum er vélin smám saman stöðvuð og rafknúinn í staðinn, sem er svo sannarlega gott. Rusl (þvag/saur/ætandi efni) gæti hafa verið skimað inn í inntaksgreinina í gegnum örvunar- og inngjöf fiðrildaloka.
Ég benti DT á þetta, en hvort sem hann var Huckleberry eða sagði mér að vegna þess að Super Hurricane er vél með flathaus, þá verður ruslið að fara upp á við í gegnum inntaksportið til að ná ventlum og strokkum. Mér tókst að hrista rafmótorinn í höndunum, þannig að rusl sem troðaði honum í strokkinn festist ekki hringinn við vegginn og sennilega bara runnið upp og niður á yfirborði stimpilsins, nema það hafi verið neistar og eldsneyti. Kynning.
Þessi haugur af fyllingu varð ekki óvart. Þetta er hið raunverulega Washington nagdýraverkefni. Hantavirus (ég vil hafa það á hreinu, þetta er mjög mikilvægt, ekkert sem þarf að vanmeta), plága, plága og leptospirosis fást ókeypis í gegnum þessa ótrúlegu uppbyggingu.
Það þarf að opna sætið og sá sem heitir ekki Tom þarf að nota slöngu og búðarryksugu til að gera sig miðalda. Ég vona að þú sért að lesa David Tracy...kannski eru gaskútar og kveikjarar hentugri verkfæri.
Myndin hér að ofan sýnir ekki öfuga uppbyggingu Koenigseggs tvíhliða samstilltu spíralhurðarbúnaðar. Hurðin er með efri og neðri löm, en efsti lömpinninn ryðgaði og klofnaði í þrjá hluta á einhverjum tímapunkti. Ég ætla að finna eða framleiða hentugan pinna, en hjörapinnarnir þrír eru fastir á sínum stað. Ekki nóg PB Blaster getur dregið úr byrði þeirra. Tillaga mín: lokaðu hurðinni og þá geturðu tekist á við vandamálið við að komast inn um glugga hertogaynjunnar af Hazzard.
Davíð bað mig að athuga hvort rafkerfi FC virki rétt. Ökutækið gæti verið með sex volta kerfi, en hvorki rafgeymirinn né kveikjuspólan fyrir aftan farþegasætið gefa vísbendingar. Kveikt er á ljósinu og með því að tengja það við 12v rafhlöðuna get ég látið ræsir segullokann smella, svo þetta er mjög spennandi, sérstaklega vegna þess að ég veðja á að David þurfi 12 eða 6 eftir umbreytingu Volt rafhlöðuna til að keyra ljós og fylgihluti.
Þrátt fyrir að vera nefndur vinnufíkill er rafhlaðan dauð. Gamla sex volta rafgeymirinn er með þremur rafhlöðum. Eru þessar fjórar rafhlöður jafnar og átta voltum?
Framrúðan er sprungin. Það áhugaverðasta er að þessi áhrif virðast eiga sér stað innan frá. Ég er ekki viss um að ég vilji íhuga lengri tíma.
Miðað við flókna sveigju verður framrúðan sársaukafull. Hins vegar, burtséð frá verði, geturðu notað veðurþétta innsiglið framrúðu gúmmísins.
Farþegahurðir og rúður brotnuðu. Þetta er allavega flatur hlutur, ef þú finnur það ekki geturðu búið það til.
Rúða ökumannshliðar var líka brotin, ég er viss um að þú verður hissa á þessu. En það féll allavega!
Ég nota kraft Kubota dráttarvélar til að færa jeppann, þó ég telji að miðað við stærðina á gólfinu á ökumannsmegin, þá komi tinnusteins- og stálkrafturinn til greina. Einn daginn gæti þessi jeppi verið drifinn af rafmagni en á meðan er eina leið Davíðs til að keyra hann með rafmagni fullur af vonum og draumum. Treystu mér.
Getur FC verið Waterloo hjá David Tracy? Nagdýr hafa fært hina fullkomnu fórn sem fallbyssufóður. Frestir, væntingar, tæring lífsins á eyjunni og sjálfsréttlátur framtakssemi hans hafa steypt honum í ákveðinn bilun...
Mun stífkrampa og ryðgað límið á FC hliðinu gleypa hann? Mun saur af nagdýrum í loftinu gefa hetjunni okkar grimman ótta? Ætlar hann að reyna að keyra 94 hestafla ryðgaða skóflu á „meginlandsmörkunum“? Guð, ég vona ekki.
Leiðréttingar verða gerðar eftir nokkrar vikur til að skilja endanlega örlög drengjakraftaverksins Jalopniks. Sami Jalop tími, sama Jalop rás.
Vélaráhugamálið er áhugamál, sem betur fer allir aðrir, ekki verslun. Ford vörubíll og Fox-Body áhugamenn með enga vörumerkjahollustu.
3. Notaðu þrjár háþrýstidælur stilltar á 2000psi, fáðu þrjá vini og sprengdu strax sand frá þremur mismunandi sjónarhornum.
Pósttími: Mar-04-2021
